Abril 2012
Nova pesquisa indica que as cadeias de serviços pós-venda são nabbing a maior parte do negócio, serviço e uma frota de envelhecimento e base de clientes continuam a ameaçar os lucros de serviços de concessão.
Uma base de clientes de envelhecimento ea idade registro de veículos na estrada hoje estão ameaçando os lucros de serviços de concessão, de acordo com um novo livro branco divulgado pela DMEautomotive, um Daytona Beach, na Flórida baseada em empresa de marketing revendedor. O oposto é verdadeiro para as lojas independentes e cadeias de reparação pós-venda, o último dos quais agora responde pela maior fatia do negócio de serviços.
Em “A Paisagem Mudar Serviço de Lealdade”, DMEautomotive entrevistados 4.000 proprietários de veículos dos Estados Unidos e descobriu que as cadeias de reposição estão capturando o jovem onda de clientes, com cerca de metade dos clientes mais fiéis do segmento que caem na faixa de 25 a 34 anos. Por outro lado, os clientes que se descreveram como “fiel” aos negociantes eram susceptíveis de ser 60 anos de idade ou mais velhos, e quase a metade 50 anos ou mais.
E com um percentual significativo de clientes do segmento revendedor do núcleo prontos para sair do mercado, a empresa avisou que os resultados poderiam ter implicações preocupantes para os departamentos de serviços de concessão.
“O centro de serviço do negócio está se tornando um verdadeiro centro sênior”, disse Doug Van Sach, vice-presidente de estratégia e análise de DMEautomotive. “Se as concessionárias não se substituem seus leais envelhecimento, e lojas de revenda são bem sucedidos em reter seus partidários como eles se movem em seus anos de gastos principais, uma mudança radical share-of-wallet está aparecendo que favorecem grandemente lojas de revenda.”
Atualmente, a base do segmento revendedor do cliente do núcleo leva 62 por cento de seu negócio de serviço $ 78 bilhões. Se perder concessionárias e não para substituir sua base de clientes de mais de 75, que poderia estar a perder US $ 310 milhões em empresa de serviços, de acordo com o papel branco. Se o segmento não substitui os clientes com idade superior a 70, concessionárias poderia ser atingido com um prejuízo de US $ 3,4 bilhões em negócios.
A frota de veículos na estrada hoje também está tomando um pedágio em concessionárias. Analistas DMEautomotive identificou uma deserção concessionária importante para trabalhos de manutenção “pão com manteiga”, como freios, bateria e pneus. Menos da metade (45 por cento) dos proprietários de veículos pesquisados disseram que levaria o veículo para uma concessionária para os serviços essenciais, mesmo dentro dos primeiros dois anos de posse quando a relação concessionária na garantia ainda é forte.
E quando os veículos acertar de três a seis anos de idade, concessionárias perdem, em média, 47 por cento de que o negócio inicial, com apenas 31 por cento dos proprietários dizendo que iria selecionar uma concessionária de serviço para o trabalho do núcleo, concluiu o relatório. Por sete anos ou mais, apenas 13 por cento dos clientes disseram que iriam selecionar um negócio para esses serviços.
“Este white paper explora muitos graves, muitas vezes surpreendente, se desloca em curso no mercado de serviços dos EUA, onde mais de três em cada quatro clientes e 42 por cento de dólares estão em jogo”, disse Van Sach. “E o ‘envelhecimento’ base leal comerciante ea população veículo são duas forças distintas prontos para colorir ainda mais a imagem da quota de mercado.”
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